Réplique à l’identique du Racer qui a gagné la première régate organisée par la toute nouvelle SNM en 1887.

Alcyon était le bateau de régate de l’arrière grand-père d’Edith Martin Chave- Frilet, membre fondateur de la Société Nautique de Marseille. Bateau mythique de Méditerranée, au palmarès brillant, qui courrait en flotte en hiver de Sète à San Rémo, avec un équipage très amariné.

Il a pour caractéristique de faire 9,30 au pont, 8m à la flottaison, 21 m du bout du beaupré au bout de la bôme, pour une surface de voile de 150 m. Le seul critère de jauge était la longueur à la flottaison, et au dessus tout était « open ». Le poids était ajusté avant chaque régate notamment en embarquant des sacs de sable qu’on pouvait jeter à la mer.

Ces bateaux étaient considérés comme des véritables écuries de course, leurs propriétaires les faisant courir pour un public passionné qui se rassemblait sur la grande Digue du Large du port de Marseille, sur la croisette à Cannes, ou encore à Monaco. Les houaris marseillais ont été détrônés à la fin du XIX siècle par la Jauge Internationale, importée par les anglais : devenus obsolètes, leurs propriétaires s’en sont désintéressés peu à peu et il n’en reste plus aucun à flot.

Alcyon 1871 en est l’unique réplique, construite par le charpentier marseillais Daniel Scotto, la coque en red cedar et les espars en bois d’épicéa de haute futée des forêts jurassiennes : un bateau 100% marseillais, mis à part les voiles qui ont été fabriquées par le célèbre maître voilier Beppe Zaoli, à San Rémo.

Nouveau sur le circuit des bateaux classiques, il fait parler de lui, car il étonne par sa forme et sa surface de voile : difficile à dompter, il s’apprivoise peu à peu et son équipage doit utiliser beaucoup d’huile de coude, car il n’y a aucun winch: toutes les manœuvres se font avec des palans.Toutes le spoulies ont récemment été refaites sur mesure et dans leur intégralité par Scotto.

Alcyon 1871 est en quelque sorte une pièce d’archéologie vivante, un passeur d’histoire qui explique peu à peu comment naviguaient nos anciens pendant la deuxième moitié du 19°siècle, avant les « fine keel » et détrônés par la jauge internationale.